Fiat Ulysse
Le Fiat Ulysse occupe depuis 1994 une place à part dans la gamme des monospaces grâce à son habitabilité exceptionnelle et son confort de voyage. Conçu pour transporter jusqu’à sept passagers dans un strict respect de la modularité, il a connu deux générations thermiques avant de renaître en 2022 sous une forme 100 % électrique. Le Fiat Ulysse combine hauteur de toit généreuse, plancher plat et ingénierie soignée afin d’offrir un espace intérieur polyvalent, adapté aussi bien aux familles nombreuses qu’aux professionnels du transport. Son design extérieur à la fois massif et fluide traduit son caractère pratique tout en conservant une ligne élégante pour la circulation urbaine et les longs trajets.
Carrosserie et design
Dimensions extérieures
Le Fiat Ulysse affiche des gabarits optimisés pour maximiser l’espace habitable sans compromettre l’agilité.
| Version | Longueur (mm) | Largeur hors tout (mm) | Hauteur (mm) | Empattement (mm) |
|---|---|---|---|---|
| Standard | 4 954 | 1 886 | 1 890 | 2 975 |
| Long (XL) | 5 304 | 1 886 | 1 890 | 3 275 |
Ce profil élancé se traduit par une surface vitrée généreuse, des portes coulissantes (manuelles ou électriques selon les finitions) et un hayon large facilitant l’accès au volume de chargement.
Style et aérodynamisme
Le Fiat Ulysse adopte une silhouette harmonieuse.
- Porte-à-faux avant et arrière équilibrés pour limiter la traînée.
- Ligne de toit légèrement cintrée vers l’arrière pour améliorer le Cx.
- Rétroviseurs adaptés à réduire les turbulences latérales.
L’ensemble de ces choix stylistiques permet de limiter les nuisances sonores et de préserver le rayon de braquage malgré ses dimensions imposantes.
Motorisations et performances
Motorisation électrique (2022 – présent)
La troisième génération du Fiat Ulysse est équipée d’une motorisation 100 % électrique développée sur la plateforme EMP2.
- Puissance nominale : 100 kW (136 ch)
- Couple disponible : 260 Nm dès 0 tr/min
- Transmission : traction avant à une seule vitesse
- Batterie : 50 kWh ou 75 kWh selon la version
- Recharge rapide : jusqu’à 100 kW en courant continu
Propulsion diesel (1994 – 2010)
Les premières générations du Fiat Ulysse proposaient des blocs JTD réputés pour leur couple et leur fiabilité.
- 2.0 JTD 16v – 120 ch, 290 Nm, boîte manuelle 6 vitesses
- 2.2 JTD 16v – 170 ch, 350 Nm, boîte automatique 4 vitesses
- 2.0 JTD 16v – 136 ch (facelift), 320 Nm, boîte manuelle 6 vitesses
Ces motorisations thermiques offraient une bonne polyvalence entre souplesse à bas régime et allonge suffisante sur autoroute.
Consommations et autonomie
Autonomie WLTP (version électrique)
| Batterie 50 kWh | Batterie 75 kWh |
|---|---|
| Jusqu’à 230 km WLTP | Jusqu’à 330 km WLTP |
Le Fiat Ulysse peut recouvrer jusqu’à 80 % de sa batterie en 45 minutes sur borne rapide, rendant possible un trajet long-courrier avec arrêts efficaces.
Consommations homologuées (diesel)
| Motorisation | Mixte (L/100 km) | Emissions CO₂ (g/km) |
|---|---|---|
| 2.0 JTD 120 ch | 6,0 | 160 |
| 2.2 JTD 170 ch | 7,5 | 195 |
Ces valeurs restaient raisonnables pour un véhicule de plus de 1 700 kg à vide, grâce à une gestion électronique précise et à une aérodynamique optimisée.
Habitacle et modularité
Configuration des sièges
Le Fiat Ulysse propose jusqu’à sept places modulables :
- Trois rangées de sièges indépendants, rabattables et amovibles
- Deux sièges individuels en deuxième rangée pouvant glisser longitudinalement
- Banquette arrière 40/60 pour optimiser le volume de chargement selon le nombre de passagers
Volume de chargement
| Configuration | Volume utile (litres) |
|---|---|
| 7 places déployées | 300 |
| 5 places, sièges rangée 3 rangés | 1 000 |
| Sièges rangée 2 et 3 retirés | 2 700 |
Le plancher plat et l’ouverture de hayon XXL facilitent le chargement d’objets volumineux, comme des vélos ou un tandem.
Technologies et équipements
Infodivertissement
L’équipement du Fiat Ulysse se structure autour d’un écran tactile de 8 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto.
- Navigation GPS intégrée sur option
- Commandes vocales pour appels et médias
- Point d’accès Wi-Fi embarqué (version électrique)
Aides à la conduite
Pour garantir confort et sécurité, le Fiat Ulysse peut intégrer :
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go
- Alerte de franchissement involontaire de ligne
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Aide au stationnement avant/arrière avec caméra 360° (surfinition)
Sécurité active et passive
Le Fiat Ulysse a toujours visé l’excellence en matière de sécurité.
- Structure à zones de déformation programmée
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux pour toutes les rangées
- Contrôle de trajectoire (ESP) et antiblocage des roues (ABS)
- Surveillance de l’angle mort sur versions les plus équipées
Finitions et tarifs
Le Fiat Ulysse se décline en plusieurs niveaux de finition pour répondre à différents besoins :
- City Life : version de base bien équipée avec climatisation manuelle et aides au stationnement
- Lounge : sellerie tissu renforcée, écran plus grand et jantes alliage 17 pouces
- Pack Confort + : portes coulissantes électriques et plancher avant réglable
- Business : ciblant les flottes professionnelles avec packs sécurité et connectivité
Les tarifs de lancement du modèle électrique débutent autour de 44 000 € en version 50 kWh, pour atteindre 53 000 € en 75 kWh Lounge.
Entretien et garantie
La garantie constructeur Fiat Ulysse couvre 2 ans, kilométrage illimité, et la batterie électrique bénéficie de 8 ans ou 160 000 km de couverture.
- Inspection annuelle recommandée pour le système de traction électrique
- Remplacement du liquide de frein et du filtre habitacle tous les 30 000 km
- Vérification du mécanisme des portes coulissantes et de l’état des joints
Alternatives et conseils d’achat
Avant de choisir le Fiat Ulysse, il est utile de comparer :
- Peugeot e-Traveller (profil et motorisation identiques)
- Citroën ë-SpaceTourer (aménagements intérieurs plus modulables)
- Volkswagen Multivan T7 (option hybride rechargeable et finitions premium)
Pour un achat d’occasion, privilégiez un exemplaire avec historique clair, surtout sur les premières générations thermiques, en portant une attention particulière à l’usure des suspensions et aux joints de portes coulissantes.
